重庆港:重庆港股份有限公司投资者关系活动记录(2024年4月2日)

【摘要】证券代码：600279证券简称：重庆港重庆港股份有限公司投资者关系活动记录编号：2024-01√特定对象调研□分析师会议投资者关系□媒体采访□业绩说明会（电话会议）活动类别□新闻发布会□路演活动□现场参观□其他参...

  证券代码：600279                        证券简称：重庆港

        重庆港股份有限公司投资者关系活动记录

                                              编号：2024-01

                √特定对象调研      □分析师会议

  投资者关系    □媒体采访          □业绩说明会（电话会议）
  活动类别    □新闻发布会        □路演活动

                □现场参观          □其他

 参与单位名称  上海申银万国证券研究所交运物流分析师：严天鹏。
  及人员姓名

    时  间      2024 年 4 月 2 日

    地  点      重庆市江北区海尔路 298 号公司 20 楼会议室

  上市公司    财务总监刘红伟，资产证券部、财务部、港航物流部、
 接待人员名称  贸易物流部等部门相关人员。

                调研交流情况如下：

                    1. 请公司领导介绍下公司基本情况及发展历程
                    重庆港股份有限公司（股票代码“600279”）于
                1999 年 1 月经重庆市人民政府批准设立，于 2000 年
                7 月 31 日在上海证券交易所挂牌上市，是长江内河港
                口第一家上市公司，全国 5A 级物流企业。

投资者关系活动主    重庆港拥有分公司 2 户、全资及控股二级企业 12
  要内容介绍    户、参股二级企业 3 户，主要经营管理重庆市内重点
                公共港口码头。目前已形成集装箱、件杂散货、商品
                车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能
                力近 7,000 万吨、集装箱吞吐能力 267 万 TEU；拥有
                果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港 4 个铁水
                联运港区，铁路专用线49公里，铁路年作业能力3,100
                万吨。港口年集装箱吞吐量占全市 90%以上，年铁水
                联运量占全市 95%以上，对长江上游及西部地区具有
强劲的物流集聚辐射影响力。所属果园港是国家发展改革委、交通运输部、重庆市重点规划建设的第三代现代化内河港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽、国家一类开放口岸、国家多式联运示范工程项目和长江上游航运中心建设的标志性工程，其集装箱码头是长江上游地区首家“四星级绿色港口”。

  自上市以来，重庆港分别于 2010 年以资产置换暨非公开发行股份方式购买控股股东 10 亿元港口航运资产，2014 年非公开发行股票募集货币资金 12 亿元，2019 年再次以发行股份方式购买控股股东及国投交通公司 18.57 亿元港口物流资产，先后将万州红溪沟、江南沱口作业区、寸滩港、果园集装箱码头、江津珞璜港等优质资产注入，总资产较上市初扩大 16倍，主营业务收入提高 70 倍，港口货物吞吐能力增加12 倍。

  2. 请公司领导介绍下公司 2023 年年报情况

  （1）主要经营指标完成情况

  2023 年度，公司完成营业收入 494,886.40 万元，
同比下降 0.25%；完成利润总额 137,529.21 万元，同比增长 502.01%；实现归属于上市公司股东的净利润62,716.58 万元，同比增长 339.70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,978.91 万元，同比增长 10.85%。

  2023 年，公司营业收入同比下降 0.25%，主要系商贸板块业务受宏观经济影响，大宗商品价格下降，导致商品贸易业务收入同比下降。另一方面，公司深入践行大客户战略，积极维护原有大客户，培育新客户，保障货源稳中有升，同时提升长江通道运行质量，深化港铁战略合作，货物吞吐量、装卸自然吨、集装箱吞吐量以及装卸业务收入和综合物流业务收入均有
所上升；再加上 2023 年公司根据《企业会计准则》的相关规定对寸滩港第一期征收补偿协议约定移交的土地及地上建（构）筑物等资产确认资产处置收益，因此在营业收入略有下降的情况下，公司利润总额、归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东
的 扣 除 非 经 常 性 损 益 的 净 利 润 同 比 分 别 增 长
502.01%、339.70%、10.85%。

  截至 2023 年末，公司资产总额 1,339,212.99 万
元，负债 552,008.49 万元，所有者权益 787,204.50万元，归属于上市公司股东的净资产 625,150.59 万元，资产负债率 41.22%。

  （2）2023 年重点工作开展情况

  一是坚持当前与长远相统筹，经济运行稳中有进、稳中向好，港航板块量质齐升，商贸板块运行稳定。二是统筹推进规划、建设与管理，不断夯实发展基础。三是深化企业治理，增强高质量发展新动能。四是着力国资国企改革，有效激发企业活力。五是统筹安全智慧环保工作，港区面貌日益焕新。六是全面落实新时代党的建设总要求，坚决扛起管党治党政治责任。
  3. 2023 年营收变化不大，归母大幅增长的原因？寸滩港第一期征收补偿款影响多大

  主要原因是 2023 年公司根据企业会计准则的相关规定,将寸滩港《征收补偿协议》（两江〔2022〕邮轮母港征收第 001 号）约定的征收补偿金额 21.34 亿元与第一期移交资产账面价值的差额全额确认资产处置损益，该事项导致果集司 2023 年度实现资产处置收益约 12.46 亿元。因此在营业收入变化不大的情况下，公司实现归母净利润 62,716.58 万元，同比增长339.70%。


  4. 公司主要操作货物类型和客户群体？

  目前，公司货物种类主要有煤炭、化工、金属矿石、钢铁、矿建、非金属矿、化肥、粮食、集装箱、商滚车。

  客户群体主要为：贸易物流企业、货代企业、能源企业、加工制造企业、粮油企业等。

  5. 装卸及客货代理业务近况？

  2023 年，公司完成装卸及客货代理业务收入14.88 亿元，同比增长 8.23%。

  6. 全程物流业务增速如何？

  2023 年，公司充分发挥全程物流、多式联运品牌优势，完善“港口+全程物流+贸易”供应链物流模式，全程物流货运量同比增长 11.1%。

  7. 商品贸易板块未来如何规划？

  公司坚持“物流促贸易、贸易聚物流”的发展理念，积极响应市场变化，在房地产市场低迷、建筑钢材需求收紧的情况下，积极拓展制造业用钢以及铜材、铝材等其他金属产品货源，保障果园港钢材市场的业内龙头地位。同时，在稳定拓展钢材、矿石、煤炭等现有贸易业务的基础上，进一步开拓粮、油等商品贸易业务，丰富大宗商品交易市场品类。结合现代产业链、供应链运营模式，高度整合商流、物流、信息流、资金流，提升“物流+贸易+产业+科技”的综合服务能力，不断优化增值服务，实现产业链、供应链、价值链数字化转型延伸，促进企业多元化发展。

  8. 公司未来 3 年整体战略规划？


                    重庆港立足新时代新发展，将时刻牢记习近平总
                书记在视察果园港时提出的“三个好”“四个一流”“三个
                服务好”殷殷嘱托，紧紧围绕“一带一路”发展、长江经
                济带建设、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通
                道建设、交通强国建设等国家战略，持续提升公司治
                理水平、经营质效、股东回报和市场表现，积极为重
                庆建设长江上游航运中心、打造内陆开放高地贡献港
                口力量。

                    具体而言，未来几年我们计划通过以下几个方面
                的举措来推动实现公司高质量发展：一是积极推进专
                业化码头转型改造，提升行业影响力；二是加强通道
                建设，大力发展多式联运，提升市场竞争力；三是加
                快数字化建设，提升创新发展能力；四是加强绿色生
                态港口建设，提升公司可持续发展能力；五是加强市
                场沟通，提升市值管理能力；六是优化人才队伍建设
                和绩效激励机制，进一步激发企业活力。

                    9. 请介绍无水港培育情况？

                    继成功打造成都无水港后，公司大力推进攀枝花
                （果园）无水港建设，攀枝花（果园）无水港于 2023
                年 9 月 15 日挂牌成立，成功将果园港多式联运优势
                辐射到攀枝花周边地区，助力成渝双城经济圈建设。
                目前公司正在西北地区开拓无水港合作机会，发挥中
                欧班列、西部陆海新通道“穿针引线”作用，进一步丰富
                通道覆盖网络体系，优化资源配置，降低综合物流成
                本，促进公司扩大腹地，增加新疆地区货源。

附件清单（如有） 无

    日  期      2024 年 4 月 3 日