本土汽车公司陷入流量焦虑 海外经销商主动寻找合作机会

【摘要】小米汽车初次亮相北京车展，毫无意外地获得了最集中的流量。其所在的W2馆在车展开幕之初即挤满了人群，小米展台一度需要排队进场。......在全球各大主流车展走向落寞之际，因中国自主品牌正在引领电动化和智能化技术发展潮流，北京车展已是全球最重要...

小米汽车初次亮相北京车展，毫无意外地获得了最集中的流量。其所在的W2馆在车展开幕之初即挤满了人群，小米展台一度需要排队进场。

雷军也忙着去各个友商的展台打卡，其所到之处引发众多跟随者。汽车公司发布的新车型不再是本土消费者关注的重点，而老板们齐逛展台，合体“营业”成为了新闻头条。

蔚来汽车CEO李斌坦率承认，这就是相互蹭流量。当中国本土市场正陷入同质化竞争，价格战成为行业主导旋律，汽车制造商对流量的渴求在北京车展期间达到了顶峰。它们迫切想要形成破圈效应，带动车型销量提升。

一位新势力员工向界面新闻表示，今年车展更重要的目的不是展示新车，而是大力卖车。在原本重点是展示前沿技术的国际A类车展上，不少本土汽车品牌的展车旁，围满了正在直播的销售。

本届车展展出品牌及车型的变化可以一窥竞争激烈程度和行业更迭的残酷。今年参展的汽车制造商推出了117款新车型，而去年上海车展时是93辆；展出的新能源汽车多达278辆，比去年增加了7辆。 ... 网页链接

长城汽车(601633)跌1.22%，报25.93元。换手率0.14%。