天润工业:2024年3月20日投资者关系活动记录表
2024年03月20日 20:32
【摘要】证券代码:002283证券简称:天润工业天润工业技术股份有限公司投资者关系活动记录表编号:2024-001特定对象调研□分析师会议投资者关系活动□媒体采访□业绩说明会□新闻发布会路演活动类别现场参观其他(...
证券代码:002283 证券简称:天润工业 天润工业技术股份有限公司投资者关系活动记录表 编号:2024-001 特定对象调研 □分析师会议 投资者关系活动 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 路演活动 类别 现场参观 其他(电话会议) 会议采用电话会议形式,具体参会人员详见附件。 上市公司接待人员: 活动参与人员 董事、董秘、副总经理、财务总监:刘立 证券办公室部长:冯春 证券事务代表:吕旭艺 时间 2024 年 3 月 20 日(星期三) 10:00-11:00;13:00-14:00;16:00-17:00 地点 天润工业技术股份有限公司 形式 电话会议 一、公司简介: 公司董事会秘书刘立女士对公司 2023 年年度报告进 行简单解读,并就公司发展情况、经营情况进行简要介 绍: 交流内容及具体 2023 年,公司实现营业收入 400,639.86 万元,较 2022 年度增加 87,007.03 万元,增幅 27.74%;实现归属上市公 问答记录 司股东的净利润为 39,080.92 万元,较去年同期增长 91.96%。公司制定了 2023 年度利润分配预案,拟向全体 股东每 10 股派发现金红利 2.30 元(含税),分红比例占 2023 年度归属于上市公司股东的净利润的比例为 66.62%。 二、投资者问答: 问:从货车行业销量来说,公司现有的产能情况是怎样的? 答:公司现有 260 万支曲轴和 776 万支连杆生产产 能,可满足市场需求,后续在曲轴、连杆业务板块基本不会有大的产线投资。 问:请问天然气重卡和柴油重卡方面的曲轴、连杆业务是否相同? 答:这两种发动机中曲轴、连杆价值量差距不大,因为天然气发动机和柴油发动机的曲轴连杆在结构和性能上差不多,可能有些参数略高一些,但是定价原则是一样的。天然气发动机主要集中在 13L 和 15L,这个区间的重卡发动机曲轴和连杆我们公司配套比例会更大一些。 问:今年公司的毛利率有大幅提升,请问主要原因是商用车销量回暖还是公司内部优化? 答:2022 年和 2023 年固定成本是相对一致的,但 2022 年收入 31 亿,去年收入 40 亿,固定成本平摊小一 些。2021 年钢材成本较高,2022 年电的成本较高,去年原材料和电费都是平稳下降的趋势,所以成本也有下降趋势,毛利会相对提升。 公司内部经营管理无论是成本管理、质量管理,还是生产现场的管理都会有提升的空间。 问:请问公司曲轴连杆的市占率如何,提升空间如何? 答:公司中重卡曲轴的市占率应该在 60%左右,然 后轻卡曲轴是占 30%左右。中重卡曲轴市占率已经很高,后续提升空间不大,基本是微增,主要靠国内现有客户的份额提升和出口业务的提升,轻卡曲轴以及连杆产品市占率未来的提升空间比较大。 问:请问公司国内和出口的业务占比大概是什么情况? 答:2023 年公司出口业务收入将近 8 个亿,占公司 总收入的 20%左右。公司出口业务是持续增长的状态。 问:请问空气悬架在商用车行业的渗透率趋势是怎 样的? 答:前两年空气悬架业务实际上是低于市场预期的。市场整个的空气悬架普及的状态不及预期,尤其是法规强制推行的半挂车板块,2022 年处于停滞状态,导致整个行业的空气悬架的市场推进放缓。 目前空气悬架市场集中在半挂车和危化品车,由于政策强制执行,所以有 15 万到 20 万辆的半挂车的刚性需求市场。重卡驾驶室悬架虽然没有政策要求,但是渗透率较高,现在已经是标配,所以整体市场需求还是比较大的。 公司今年还会在商用车方面拓展空气悬架市场,按照计划推进;乘用车方面,公司有些产线建设也会同步往前推进。 问:请问公司乘用车方面空气悬架业务的资本投入大概是怎样的? 答:公司今年下半年会投资新建乘用车空气弹簧、CDC 减振器和 CDC 电磁阀装配线,整个的投资大概一个亿左右。 问:请问公司现在的大客户主要是哪些,前五大客户的营业收入占比多少? 答:公司国内主流商用车发动机客户配套率达 95% 以上。公司最大的客户是潍柴,公司收入将近三分之一来自潍柴系列,康明斯的配套业务收入占总收入的 20%左右,出口业务较大的客户有戴姆勒、沃尔沃、康明斯、卡特等。 问:请问公司轻卡方面的竞争对手有哪些,如何看待轻卡方面有一个行业集中度提升的趋势? 答:在竞争对手方面,轻卡曲轴的市场份额比较分散,但随着成本竞争和产品质量的要求,未来整个行业集中度应该会不断提升。 问:请问公司如何看待商用车新能源可能不断提升的渗透率,尤其是电动化方面? 答:目前商用车的电动化都是集中在少数的运营场景上,一般都是在园区港口或者是市政使用电动卡车,这个量占整个的重卡比例较低。因为重卡还是以运输工 具为主的,运输资料就追求价值的问题,电池的价格以 及重量都会影响到购买者的盈利空间。目前对公司没有 大的影响,不会影响公司主业,公司也在开发第二主业 和第三主业,且在积极探索和寻找新的业务方向,做多 元化布局,以规避未来新能源发展对公司造成的影响。 问:请问公司成立的合资公司在商用车电控转向方 面的进展如何? 答:电动转向业务目前在商用车市场是空白的,现 在的商用车转向系统多数是液压转向系统,最尖端的是 用电子液压转向系统,因为成本比较高,普及的不多。 韩国万都有成熟的乘用车电子转向系统产品,公司拥有 成熟的研发加工能力和客户资源优势,双方协作共同开 发商用车的电子转向系统。 成立的合资公司,先期是开发国内的商用车电子转 向市场,目前现在进展也比较顺利,在做产线的投建和 客户的开发。 问:请问今年的分红比例是怎样从经营和现金流方 面考虑的? 答:公司作为曲轴连杆领域占有显著市场份额的重 资产公司,近年来经历了固定资产投资与产业布局的关 键阶段后,如今已进入稳定发展阶段。从过去将当年净 利润的 10%-15%用于分红,到 2021 年起逐渐提高分红比 例,即便在2022年行业逆境下,净利润2亿时也超过25%。 随着核心业务固定资产投资结束,公司将重点开拓空气 悬架和电子转向业务,投资项目减少,现金流更加充裕。 公司凭借良好的经营表现和固定资产折旧回收,每 年产生约 6-8 亿净现金流入,母公司积累 20 多亿的未分 配利润。在此基础上,公司提出加大分红力度,今年分 红比例已提升至接近净利润的 2/3,旨在更好地回馈股东。 未来,公司董事会会充分考虑股东的投资回报,在综合 考虑经营和资本支出的情况下,争取以比较高的分红比 例回馈投资者。 三、其他事项 无 关于本次活动是否 接待过程中,公司接待人员与投资者进行了充分的 涉及应披露重大信 交流与沟通,严格按照有关制度规定,没有出现未公开 息的说明 重大信息泄露等情况。 活动过程中所使用 的演示文稿、提供 的文档等附件(如 无 有,可作为附件) 附件:参会人员名单(排名不分先后) 2024 年 3 月 20 日(星期三)10:00-11:00 公司 姓名 恒越基金管理有限公司 徐若锦 广东正圆私募基金管理有限公司 张萍 淡水泉(北京)投资管理有限公司 刘晓雨 国金基金管理有限公司 陈柳 泰康基金管理有限公司 陈鹏辉 鹏扬基金管理有限公司 徐超 南华基金管理有限公司 刘凯兴 华福证券 魏征宇 招商基金管理有限公司 招商基金管理有限公司 德邦证券股份有限公司 赵悦媛 深圳创富兆业金融管理有限工公司 崔华钦 太平洋资产管理有限责任公司 恽敏 鹏扬基金管理有限公司 吴
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