车规芯片仍有部分缺芯 谁在布置新产能

【摘要】汽车电气化和智能化带来车规芯片需求增加正改变车规芯片行业。第一财经记者了解到，目前车规芯片短缺已大大缓解，价格出现下降，但一些海外厂商供货周期仍较长。......晶圆代工厂方面，华虹半导体是国内主要的功率半导体代工厂之一，正投入公司第二条1...

汽车电气化和智能化带来车规芯片需求增加正改变车规芯片行业。第一财经记者了解到，目前车规芯片短缺已大大缓解，价格出现下降，但一些海外厂商供货周期仍较长。不少海内外厂商都有扩产或新建产能的计划，以应对未来新能源车所需芯片增加。

供货周期长

第一财经记者从车规芯片供应端了解到，2021年开始凸显的汽车芯片大规模短缺不再，但部分海外厂商的芯片供货周期仍较长。

“公司的车规芯片供应基本恢复正常，相比此前缺芯，现在MCU价格下降约一半，降价的产品包括M0、M3、M4内核和RISC-V内核的MCU。”一位头部车规MCU设计厂商人员告诉记者，该厂商目前量产的是中低端车规MCU，用于汽车车身、座舱、车灯等处。多家芯片代理商也告诉记者，近期不再有大规模缺芯，其中国产芯片基本不缺货。

有芯片代理商告诉记者，进口车规芯片价格也在下降。缺芯期间上涨数十倍甚至数百倍的价格不具参考性，现在不少进口芯片价格接近缺芯前，主要问题是有部分进口车规芯片供应紧张。 ... 网页链接

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